道路标线是交通安全设施的重要组成部分，是指挥交通、管理交通的重要手段。完整、鲜明的道路标线，可以有效地减少交通事故和提高行车效率。下面就跟智慧交通展小编来详细了解各类型公路交通标线涂料的性能。
一、智慧交通展浅谈对道路标线和涂料的技术性能要求
良好的标线质量，取决于优良的涂料品种、先进的标线施工设备和熟练的施工技能。道路标线涂料质量是决定标线质量的关键因素，要保证和提高标线质量，首先必须保证和提高道路标线涂料的质量。道路标线涂料与其它涂料油漆的作用完全不同，有特殊的性能要求，可归纳为以下几个方面：
1、鲜明的确认效果。道路标线要雪白鲜明醒目，能给司机和行人以良好的条件反射，这就要求道路标线抗污染性能好，耐候性能佳，抗龟裂性能优，耐水性优，抗老化，不龟裂，长期不变色，保持色泽鲜明醒目。
2、标线具有夜间反光性能。现代化的交通，尤其在高等级公路上，不仅要求昼时效应，也注重夜间的标线反光效果，具有夜间反光性能的标线，可以大大提高夜间行车的安全性和行车效率。
3、划线施工占道时间短，标线干燥迅速。由于道路标线涂料使用的特殊场合，要求标线尽可能快地干燥，一般要求在35分钟占道施工后允许汽车压线行驶。但标线涂料干燥越快，路面毛细孔渗透越不充分，标线附着力越差，必须保证标线涂料对路面的充分润湿时间，提高标线的附着力。
4、线附着力强。要保持标线的完整和清晰，道路标线与路面之间必须具有很强的附着力，夏季太阳曝晒，冬季冰雪浸泡，每天上万辆次的重车碾压，能够保持4年不脱落，这是衡量道路标线涂料质量优劣的重要标准。
5、耐磨性能好，使用年限长。好的道路标线应具有较长的使用寿命，能保证在长达几年的时间内完整清晰，同时也避免频繁划线施工造成人、财、物的浪费和影响交通，这主要是在保证标线附着力的前提下，提高标线的厚度和密实度来实现较长的使用寿命。但一般的道路标线涂膜越厚，干燥时间越长，形成一对矛盾。
6、施工效率高，安全性能好。道路标线涂料都要经过施工环节而成为最终的标线产品，因此施工设备性能也是一个很重要的方面，要求施工设备操作简单，维修方便，施工迅速，安全可靠，车载式自动化高压无气常温喷涂施工划线车为最好。汽车喷涂反光标线，施工效率高，减少施工占道时间。
7、标线涂料粘度稀，便于划线车常温喷涂标线，提高施工效率，精简划线设备。
8、常温型道路标线涂料最优，施工时不需要热熔或加热。热熔型标线涂料和加热型标线涂料次之。
9、绿色环保型道路标线涂料，无毒、无味、无环境污染，无需加热或高温熔化涂料，节能减排，涂料储存期一年以上。
10、性能价格比高。既在提高道路标线涂料各项性能的同时，尽可能的延长标线使用寿命，降低道路标线综合养护成本。到目前为止，世界各国道路标线涂料和公路划线设备都不能完全满足上述要求，只能有所侧重。各种类型的道路标线涂料的材料不同，质量不同，价格不同，高等级公路、城市道路、低等级公路能够合理选择适合自己要求的道路涂料标线，以达到最佳的使用效果和经济效益。
二、智慧交通展浅谈各种道路标线涂料的分类
目前世界各国道路标线涂料主要分为：热熔型标线涂料、双组份标线涂料、加热溶剂型标线涂料、水性标线涂料、常温溶剂型标线涂料等五大类，在质量性能和价格上有很大的差异，各有其适用性。
三、智慧交通展浅谈热熔型道路标线涂料的特点及适用性
热熔涂料是50年代在世界上逐渐得到推广使用的一种热熔型高档标线涂料，欧美各国高等级公路已经逐步淘汰手推车刮涂的热熔涂料标线，普遍使用汽车喷涂的热熔涂料标线和加热溶剂型涂料标线。中国于80年代引进热熔涂料标线，以其耐久性和夜视性为主要优点，广泛应用于高等级公路和城市道路。热熔涂料在常温下是粉状固体，采用液化气或柴油高温加热到180℃至220℃，熔化成为流动的液体涂料，刮涂在路面上冷却后成为固体标线。
智慧交通展浅谈热熔涂料标线具有以下优点：
1、标线干燥快。刮涂于路面后3分钟即可干燥，这一点是其它标线涂料无法相比的。
2、标线耐磨性能好，使用时间长。标线涂膜厚可达2毫米，经久耐用，在一般公路上中心线可使用24个月左右。
3、夜间标线反光。标线涂膜中间和表面播撒反光微珠，夜间标线具有反光性能。
智慧交通展浅谈热熔涂料标线的主要缺点是：
1、划线设备复杂，施工效率低，且安全性差。目前世界各国热熔涂料的施工大部分是用热熔釜将粉状固体涂料高温熔化成液体涂料后，再转入手推式划线机中人工刮涂标线，劳动强度大，施工效率低，高温作业危险性大，消耗柴油和液化气等燃料，污染环境。另外还要有配套的施工设备，如汽车和装载的热熔釜、手推划线机、路面清扫机、底胶喷涂机、旧线清除机、液化气钢瓶等，全套划线施工设备种类繁多，保养维修复杂，费用昂贵。
2、施工技术难度大，不易掌握。由于热熔粉状涂料首先要高温熔化成液体涂料后，才能刮涂标线，技术不熟练则容易引起涂料变性，如造成标线起皮脱落，耐久性差，变色，泛黄，龟裂，气泡等，影响标线使用寿命。
3、热熔涂料标线在沥青路面的附着力较好，在水泥路面的附着力比较差，主要原因是热熔涂料是热塑性物质，气温的冷热变化会导致标线的热胀冷缩，温变性差。涂料含有大量的石粉填料，造成标线附着力差，划线施工前需要先刷涂底胶来增强标线与路面的附着力，底胶溶剂挥发污染环境，等待底胶十几分钟干燥后，才能刮涂热熔涂料标线。
4、标线反光效果不理想，反光寿命短。主要原因是热熔涂料对于反光微珠的粘附力差，标线表面的反光微珠被车轮摩擦脱落严重，标线反光寿命短，过厚的标线涂层未等磨损，标线的反光性能已下降到了不得不重涂标线的地步。标线的反光有效寿命与标线的耐磨寿命不同步，涂料中含有大量石粉填料，洁白度降低，涂料经高温热熔和日晒老化后，标线发黄、发黑、起泡、龟裂，严重影响反光效果。
5、热熔涂料虽然干燥很快，但热熔涂料标线的施工程序繁多：需要人工清除旧标线、清扫路面、划实虚标准线、高温熔化粉状涂料、刷涂底胶、手推车刮涂标线，一台手推车一天只能刮涂几公里标线，施工效率很低，劳动强度很大，施工占道时间很长。
6、热熔涂料标线虽然使用年限很长，但热熔标线长期使用老化龟裂严重，热胀冷缩，污染发黑，起皮脱落，标线表面粗糙，容易粘附沥青泥土，抗污染性能差，尤其是高速公路的边线龟裂严重，失去标线雪白鲜明醒目和反光亮度高的性能要求。
7、对路况要求高。刮涂施工的热熔涂料标线用于平整的沥青新路效果较好，用于路面不太平整的旧路和水泥路附着力差，标线脱落严重，不太适用。
8、综合成本高。热熔涂料的价格虽然很便宜，但由于单位面积用量大，1平方米标线需要5公斤涂料，消耗液化气和柴油等燃料，刷涂底胶，手推车刮涂标线，标线施工成本高，今后再次划线施工需要先清除旧标线，否则新标线覆盖到旧标线上，旧标线脱落，造成新标线的脱落，清除旧标线，采用人工磨除或高压水枪清除的方法，易损坏路面，一天只能清除几百平方米旧标线，增加标线综合成本，广泛应用受到限制。
四、智慧交通展浅谈双组份道路标线涂料的特点及适用性
双组份涂料标线在国外使用已经有十几年的历史，在欧美国家形成快速发展的趋势，总体市场占有率瑞士已达80%，德国达75%，美国30%，逐步取代热熔涂料标线，成为欧美国家高等级公路标线的主导产品。
双组份涂料标线在我国还是一种正在推广使用的新型道路标线产品。中国交通运输行业标准JT/T280一2022《路面标线涂料》和中国国家标准GB/T16311一2009《道路交通标线质量要求和检测方法》中均有双组份涂料和双组份涂料标线的标准和质量要求。双组份涂料标线是一种跟热熔涂料标线耐磨寿命等同的耐久性标线，并且标线永远不龟裂，反光性能优良，反光寿命长。从发展趋势上看，双组份标线开创了今后道路反光标线的发展方向，它以其优异的耐久性，持续反光性能和绿色环保、高效、节能、安全等优势，受到广大公路用户的普遍欢迎，必将在中国得到快速发展。
双组份标线涂料呈液体状态，由双组份或多组份分别包装组成，施工时A，B两组份涂料按照配比经过混合后，通过化学交联反应固化成标线，无需加热，在常温下就能施工。交联形成的高分子网状结构可以显著提高标线涂膜的力学性能、耐水、耐油、耐化学性、防腐蚀性及涂层的耐磨性，同其它道路标线涂料相比，双组份道路标线涂料具有以下显著的特点：
1、优异的耐磨性。双组份标线涂料A、B二种组份在成膜时混合发生化学聚合反应，使标线涂膜具有很高的密实度和机械强度，具有相当高的硬度和极高的耐磨性。双组份标线的喷涂涂膜厚度一般在0.4~0.6毫米，物理寿命是常温溶剂型涂料标线的5~8倍，与热熔涂料2毫米厚的标线寿命相当。
2、标线的附着力强。成膜过程中的交联作用极大的增强了标线涂膜和路面的附着力，在沥青路面上施工不需要刷涂底胶，在水泥路面上施工需要刷涂底胶。
3、反光亮度高，反光寿命长。双组份标线涂料化学交联反应固化成膜，极大的提高了对反光微珠粘接强度，能牢固实现对反光微珠的锚定，不仅可以获得较高的初始逆反射值，同时在使用中标线的逆反射值随时间下降缓慢，既标线的反光有效寿命长，是所有标线品种中最为持久反光的标线。双组份标线的反光有效寿命与耐磨物理寿命同步衰减。
4、重涂性能好。采用喷枪喷涂施工的双组份涂料标线，相对于刮板刮涂施工的热熔涂料标线薄，在日后的养护施工中，重涂标线时不需要清除旧标线，可以直接覆盖旧标线施工。喷涂施工使双组份标线涂料的适用性强，对路面平整度无严格的要求，适用于碎石封层路面，线形整齐美观，厚度均匀。
5、施工占道时间短。按照施划6公里的一条标线计算：汽车喷枪喷涂双组份涂料标线，施工占道时间需要2小时，每天施工20多公里标线。手推划线机刮板刮涂热熔涂料标线，施工占道时间需要12小时，每天施工几公里标线。
6、标线涂层厚，通用性强。双组份标线涂料的干燥时间与环境温度有关，与涂膜厚度无关。这种特性使双组份标线涂料可以施工厚膜标线和其它功能型标线，如双组份震荡雨夜反光标线等。
7、抗污染性能好。双组份标线涂料交联反应，可以改善涂膜的温变特性，夏季高温下不发粘不变形，冬季低温下不变脆无裂纹，因而具有很好的抗污染性能，标线雪白鲜明醒目。
8、大量的使用效果证明：热熔涂料标线使用1年以后的质量差，反光亮度降低，龟裂、起皮、脱落、泛黄、发黑，抗污染性能差，尤其边线更为严重。而双组份涂料标线使用1年以后的质量稳定，无龟裂、起皮、脱落、泛黄、发黑的现象，尤其边线雪白鲜明，反光亮度高，高速公路4年以内不需要重新划线，节约大量划线投资。
9、双组份涂料反光标线采用汽车高效快速喷涂施工，划线时不需要高温熔化涂料，不需要刷涂底胶，不需要清除旧标线，双组份涂料反光标线材质是瓷质标线，热熔涂料标线的材质是石粉标线，双组份标线的反光亮度、反光寿命、耐磨寿命、附着力、雪白鲜明、抗污染性、耐老化性、抗龟裂性、绿色环保等综合质量性能，均优于热熔涂料标线、加热溶剂型涂料标线、水性涂料标线，最适合世界各国高等级公路和国家干线公路做夜明反光耐磨标线使用。
五、智慧交通展浅谈加热溶剂型道路标线涂料的特点及适用性
加热溶剂型标线涂料的发展历史并不长，在美国、欧洲高等级公路上应用已十分广泛，在中国尚处于引进开发阶段，是一种高档道路标线涂料，适合在高等级公路上使用。加热溶剂型涂料的外观与常温漆类似，但粘度较大，施工时先将涂料加热到180ºC，使涂料粘度降低，然后才能高温喷涂标线。其优点是干燥较快，20分钟左右即可汽车压线行驶，标线有一定的膜厚0.3毫米，使用寿命比常温漆长，反光微珠固着良好，反光性较好，采用汽车加热喷涂方式，施工车速每小时可达公里。
缺点是施工时必须加热涂料后才能喷涂标线，高温作业危险性大，烫伤施工人员和行人，消耗柴油或液化气，涂料溶剂挥发污染环境。加热划线车有涂料高温加热装置系统、液压系统、空气压缩机系统、构造复杂，故障率高，操作维修难度大，结构庞大，售价昂贵，一辆加热划线车进口价格300多万元人民币，标线综合成本高，涂料需要进口，广泛应用受到限制，另外由于标线涂膜只有0.3毫米，标线耐磨性不十分理想，标线反光寿命短。
六、智慧交通展浅谈水性道路标线涂料的特点及适用性
水性涂料共分两大类：水溶型和水塑型。
水性涂料常温下呈液体状，其优点是：以水为溶剂，不含有机溶剂，保护环境无污染，适合绿色环保的要求。水溶性涂料采用汽车喷涂标线，施工效率高，标线干燥膜厚0.3毫米，耐磨性能优于常温溶剂型标线漆，夜间标线反光效果优于热熔涂料标线。水溶性涂料的缺点是：进口划线车和涂料的价格昂贵，水溶性涂料划线车200多万元一辆，水溶性涂料3.6万元/吨，标线造价高。碱性的水性涂料对划线设备腐蚀严重，需要经常更换零配件，水性涂料粘度太稠，施工时需构造复杂的特殊划线设备，施工技术要求高，施工难度大，水性涂料标线在沥青路面的附着力好，在水泥路面的附着力差，水泥路面不适用。水性涂料的耐水性差，标线经过雨水的长期浸泡，容易产生空鼓起泡，直至成片剥落。水性漆膜的机械强度差，耐磨效果和反光性能不理想。喷涂水性涂料标线后2小时内下雨会冲毁标线。水性涂料开启桶盖后，必须立即用完，否则水性涂料报废，水性涂料储存期只有8个月左右，冬季冷冻储存涂料报废。水塑性涂料粘度更大，只能采用手推车刮涂标线，施工效率低，只适合于小工作量的飞机场和城市道路。
七、智慧交通展浅谈常温溶剂型道路标线漆的特点及适用性
常温漆作为道路标线涂料的历史最长，产品比较成熟，在中国道路标线涂料中的市场需求逐年减少。常温漆有4个品种，即脂胶漆、环氧漆，丙烯酸漆和氯化橡胶漆，经过长期的使用实践，脂胶漆、环氧漆已逐步被淘汰。
常温漆的外观呈液体流动状态，有溶剂挥发成分，可在常温下进行施工，不需要特殊的设备和方式。目前普遍采用汽车式高压无气喷涂划线机，施工效率高，每小时可达5公里。常温漆的优点是施工设备简单，机械化程度高，容易掌握，尤其是油漆和施工成本都比较低廉，因此适用范围主要是停车场、飞机场及车流量少，夜间标线不反光的低等级公路和城市道路。
常温漆的主要缺点是标线漆膜薄0.1毫米，耐磨性能差，使用寿命短，夜间标线不反光，有毒溶剂挥发，严重污染环境。目前世界各国高等级公路已经淘汰了常温漆，普遍使用夜间标线反光、耐磨性能好的双组份涂料标线、热熔涂料标线和加热溶剂型涂料标线。
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